數(shù)控折彎?rùn)C(jī)工作臺(tái)加凸機(jī)構(gòu)位于工作臺(tái)的右側(cè)面，
折彎機(jī) 由螺桿螺母、蝸桿減速器、制動(dòng)電機(jī)、圓弧塊、斜墊塊及拉桿組成，墊塊左移40mm時(shí)工作臺(tái) 大加凸量是20mm。
數(shù)控折彎?rùn)C(jī)前托料架是由手動(dòng)調(diào)節(jié)的，后擋料位置由擋料架、電機(jī)、齒輪、皮帶及編碼器完成前后的位移，電子計(jì)數(shù)器實(shí)時(shí)顯示，其 小讀數(shù)是0.01mm，也可以手動(dòng)手動(dòng)微調(diào)。數(shù)控系統(tǒng)與電器箱安裝在右立板上，電器箱上安裝有各種動(dòng)作按鈕開(kāi)關(guān)，并裝有折彎?rùn)C(jī)電源開(kāi)關(guān)，打開(kāi)電器箱時(shí)要確保堵截電源，以保證人身安全。
折彎?rùn)C(jī)工作可靠平穩(wěn)，更加利便操縱，具有單次、點(diǎn)動(dòng)、連續(xù)行程運(yùn)行方式，并能實(shí)現(xiàn)保壓，用戶(hù)只需要配備各種不同的模具，就能將板料折彎成各種不同外形的工件。
折彎?rùn)C(jī)機(jī)架一般是由左右立板、內(nèi)撐擋、油箱等組成一個(gè)框架形的機(jī)架，其工作臺(tái)座于立柱的下部，并由高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行連接。折彎?rùn)C(jī)油泵和電念頭安裝在油箱內(nèi)部與上部，液壓閥組安裝在油箱上，兩同步塊安裝于左右油缸頂面，為了保證滑塊快速下降時(shí)油缸內(nèi)布滿(mǎn)液壓油，數(shù)控折彎?rùn)C(jī)采用沖油閥的結(jié)構(gòu)，以晉升滑塊行程速度，同時(shí)也節(jié)約了能源。
數(shù)控折彎?rùn)C(jī)是鋼板焊接或鍛鋼制造而成的，折彎?rùn)C(jī)對(duì)折彎金屬板料具有較高的折彎精度和較高的勞動(dòng)出產(chǎn)率。數(shù)控折彎?rùn)C(jī)滑塊由整塊鋼板制造而成，和左右油缸中的活塞桿連接在一起，兩個(gè)并聯(lián)油缸分別固定在左右立板上，通過(guò)液壓驅(qū)動(dòng)使活塞帶動(dòng)滑塊上下運(yùn)行，其同步方式是電液伺服同步，由數(shù)控折彎?rùn)C(jī)系統(tǒng)控制，兩油缸同步的流量可以自動(dòng)調(diào)整，保證了滑塊同步的精度，滑塊位置的檢測(cè)由光柵尺來(lái)實(shí)現(xiàn)，滑塊運(yùn)行時(shí)由導(dǎo)軌裝置進(jìn)行導(dǎo)向。折彎?rùn)C(jī)模具采用高強(qiáng)度工具鋼經(jīng)鑄造、熱處理、銑削、磨削等加工處理而成，折彎機(jī) 上模為多件拼接而成，下模是整體的，借助于工作臺(tái)前后壓板及螺釘以調(diào)整下模�？趯�(duì)正于上模而完成板料的折彎。
。頂桿能繞軸心進(jìn)行滾動(dòng)，防止工件在折彎時(shí)造成不必要的損壞。數(shù)控折彎?rùn)C(jī)一般是采用鋼板連接機(jī)構(gòu)的，具有足夠的剛度及強(qiáng)度，液壓傳動(dòng)保證工作時(shí)不至于由于板料厚度的變化或下模V形槽的選擇不當(dāng)而引起超載的事故。
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