根據(jù)以上特點(diǎn)，極大地改善了控制效果。過(guò)小則調(diào)節(jié)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，而PD控制能夠很好地協(xié)調(diào)二者的矛盾。自由鑄造四柱液壓機(jī)控制策略要求：
1、對(duì)大慣量流動(dòng)橫梁的控制，既要做到快速和平穩(wěn)，又要控制精度高，無(wú)超調(diào)。此外，自由鑄造液壓機(jī)液壓控制系統(tǒng)長(zhǎng)短線性時(shí)變系統(tǒng)，存在較大的參數(shù)變化和大時(shí)變負(fù)載干擾，很難構(gòu)造出一個(gè)完善的控制模型，因而用常規(guī)的控制方法難以取得理想效果。但是該恍惚控制策略相對(duì)簡(jiǎn)樸，對(duì)復(fù)雜系統(tǒng)控制效果不理想的視場(chǎng)而使得反饋失敗。
為了進(jìn)步自由鑄造四柱液壓機(jī)的快速性和平穩(wěn)性，通常將主缸及回程缸的進(jìn)油和排油分開(kāi)控制，多個(gè)執(zhí)行元件同時(shí)作用在流動(dòng)橫梁這一負(fù)載上，是一個(gè)多執(zhí)行機(jī)構(gòu)系統(tǒng)。
2、對(duì)鑄造過(guò)程和液壓系統(tǒng)泛起的外負(fù)載干擾不敏感。
3、根據(jù)系統(tǒng)的各種反饋，自動(dòng)調(diào)整控制策略，具有較強(qiáng)的智能。
因?yàn)樨?fù)載系統(tǒng)的聯(lián)結(jié)，各個(gè)通道的輸出及控制相互影響，固然理論上可以求出控制閥組的等效輸入，但必需對(duì)各控制閥進(jìn)行解耦運(yùn)算，求出單個(gè)元件的控制與輸出響應(yīng)。在實(shí)際應(yīng)用中，還涉及到解耦方式的選取、解耦矩陣的確定以及大量的實(shí)時(shí)矩陣運(yùn)算。
4、在每分鐘較高的行程次數(shù)下，控制算法應(yīng)簡(jiǎn)樸可行，并且實(shí)時(shí)性強(qiáng)。液壓機(jī)
上一個(gè)：
